Το πρόγραμμα Κοινωνικό Leasing αναμένεται να ενεργοποιηθεί εντός του 2026, προσφέροντας σε 15.000 νοικοκυριά τη δυνατότητα χρήσης ηλεκτρικού αυτοκινήτου με μίσθωμα έως 150 ευρώ μηνιαίως για τέσσερα χρόνια. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επεξεργάζεται τους όρους της δράσης, η οποία χρηματοδοτείται από το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα με συνολικό προϋπολογισμό 170 εκατομμυρίων ευρώ.
Ενοικίαση ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μηνιαίο κόστος έως 150 ευρώ για 15.000 νοικοκυριά εντός του 2026
Δυνατότητα απόκτησης ηλεκτρικού οχήματος μέσω leasing με μηνιαίο μίσθωμα που δεν θα υπερβαίνει τα 150 ευρώ για μια τετραετία θα έχουν 15.000 νοικοκυριά, μέσω του προγράμματος του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα που αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή μέσα στο 2026. Προς το παρόν, η πλατφόρμα για την υποβολή αιτήσεων παραμένει κλειστή και δεν έχει οριστεί επίσημη ημερομηνία έναρξης της διαδικασίας. Παρά ταύτα, μετά την έγκριση του ελληνικού Εθνικού Σχεδίου από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά στη διαμόρφωση των όρων και των κριτηρίων επιλεξιμότητας για τους υποψήφιους δικαιούχους.
Ο τρέχων σχεδιασμός προβλέπει μια μέγιστη κρατική επιδότηση ύψους 12.500 ευρώ ανά δικαιούχο για τη μίσθωση του ηλεκτρικού ΙΧ, ενώ το ποσό αυτό προσαυξάνεται κατά 1.500 ευρώ για οικογένειες που αντιμετωπίζουν κοινωνικές δυσκολίες και περιλαμβάνουν μέλος με αναπηρία. Με συνολικό προϋπολογισμό 170 εκατομμυρίων ευρώ, το μέτρο στοχεύει στην κάλυψη 15.000 νοικοκυριών. Η κεντρική ιδέα διαφοροποιείται από τις παραδοσιακές επιδοτήσεις αγοράς, καθώς το κράτος καλύπτει μέρος της μίσθωσης, διασφαλίζοντας ότι η μηνιαία επιβάρυνση για τον πολίτη παραμένει περιορισμένη.
Πώς θα λειτουργεί
Το Κοινωνικό Leasing στοχεύει στα νοικοκυριά που χαρακτηρίζονται ως «μεταφορικά ευάλωτα», δηλαδή σε πολίτες που πλήττονται εντονότερα από το κόστος των μετακινήσεων και τις απαιτήσεις της πράσινης μετάβασης. Τα ακριβή κριτήρια, είτε αφορούν το εισόδημα είτε την περιουσιακή κατάσταση, δεν έχουν ακόμη δημοσιοποιηθεί επίσημα και θα καθοριστούν με την έκδοση της σχετικής προκήρυξης. Συνεπώς, δεν υπάρχει προς το παρόν συγκεκριμένο εισοδηματικό όριο ή σαφής πρόβλεψη για τον τρόπο επιλογής των τελικών δικαιούχων σε περίπτωση που ο αριθμός των αιτήσεων υπερβεί τις διαθέσιμες θέσεις.
Η όλη διαδικασία θα διενεργείται ψηφιακά, μέσω ειδικής εφαρμογής που θα τεθεί σε λειτουργία. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να επιλέγουν το όχημα της αρεσκείας τους μέσα από μια δημόσια λίστα επιλέξιμων ηλεκτρικών μοντέλων. Η λίστα αυτή θα περιλαμβάνει τα διαθέσιμα αυτοκίνητα μαζί με το αντίστοιχο μηνιαίο κόστος μίσθωσης, προσφέροντας πλήρη διαφάνεια στον πολίτη σχετικά με την οικονομική υποχρέωση που αναλαμβάνει για κάθε συγκεκριμένη επιλογή.
Η κρατική ενίσχυση θα αποδίδεται απευθείας στην εταιρεία leasing, μειώνοντας έτσι το τελικό μίσθωμα που καλείται να καταβάλει ο ωφελούμενος. Στις επιδοτούμενες δαπάνες συμπεριλαμβάνεται ο ΦΠΑ για το φυσικό πρόσωπο, ενώ παρέχεται επιπλέον ενίσχυση 500 ευρώ για την αγορά και εγκατάσταση οικιακού φορτιστή. Με αυτόν τον τρόπο, το νοικοκυριό απαλλάσσεται από την ανάγκη χρηματοδότησης της αγοράς ενός καινούργιου οχήματος, καλύπτοντας μόνο το υπολειπόμενο μέρος του μισθώματος.
Ποια αυτοκίνητα θα μπαίνουν στο πρόγραμμα
Η δυνατότητα επιλογής δεν αφορά το σύνολο της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά περιορίζεται σε μια συγκεκριμένη λίστα μοντέλων που θα ανακοινωθεί. Προς το παρόν εκκρεμεί ο καθορισμός των ακριβών μοντέλων, των συνεργαζόμενων εταιρειών leasing και των αναλυτικών συμβατικών όρων. Το ύψος της ενίσχυσης έως 12.500 ευρώ, σε συνδυασμό με την επιπλέον προσαύξηση για ευάλωτες οικογένειες και την επιδότηση του φορτιστή, στοχεύει στην κάλυψη του μεγαλύτερου μέρους του κόστους χρήσης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου για την τετραετία.
Τι θα γίνεται μετά τα τέσσερα χρόνια
Ένα κρίσιμο σκέλος του προγράμματος αφορά το καθεστώς του οχήματος μετά την ολοκλήρωση της τετραετούς μίσθωσης. Η επίσημη πρόβλεψη περιλαμβάνει τη μελλοντική μέριμνα για τη δυνατότητα απόκτησης της κυριότητας του αυτοκινήτου από τον δικαιούχο. Παρόλο που ανοίγει ο δρόμος για τη διατήρηση του ηλεκτρικού ΙΧ μετά το πέρας των 48 μηνών, οι συγκεκριμένοι όροι αυτής της μεταβίβασης παραμένουν προς το παρόν αδιευκρίνιστοι.
Δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί στοιχεία σχετικά με την τιμή εξαγοράς, τη μέθοδο υπολογισμού της υπολειμματικής αξίας ή το ποσό που θα κληθεί να καταβάλει ο δικαιούχος στο τέλος της περιόδου. Οι λεπτομέρειες αυτές κρίνονται ιδιαίτερα σημαντικές, καθώς διακρίνουν την απλή επιδοτούμενη χρήση ενός οχήματος από το δικαίωμα της τελικής ιδιοκτησίας του από το εκάστοτε νοικοκυριό.
