Το 19ο Grand Prix του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1, που πραγματοποιήθηκε στις Η.Π.Α., είχε νικητή για άλλη μια φορά τον Ολλανδό Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος μπορεί να δυσκολεύτηκε, αλλά τελικά κατάφερε να φτάσει τις 15 νίκες σε 18 αγώνες φέτος.
Ο Μαξ Φερστάπεν έκανε λάθος στις κατατακτήριες δοκιμές πιέζοντας οριακά στον κρίσιμο γύρο.
Ο χρόνος του σβήστηκε και έτσι εκκινούσε από την 6η θέση. Στην πρώτη στροφή έκανε υπομονή πήγε από την εξωτερική και κατάφερε να στρίψει 5ος προσπερνώντας τον Ράσελ. Μπροστά του ο Λεκλέρκ είχε καταφέρει να χάσει πάλι στην έξοδο. Ο Μονεγάσκος στο Sprint Race ήταν 2ος, τον στρίμωξε ο Φερστάπεν και έστριψε 3ος. Στον κανονικό αγώνα ήταν 1ος, αλλά τον πέρασε ο Νόρις, που ήταν 2ος. Πολύ καλά εκκίνησε ο Σάινθ, που κατάφερε να στρίψει 3ος μπροστά από τον Χάμιλτον.
Με τη θερμοκρασία οδοστρώματος στους 40 βαθμούς Κελσίου ήταν σαφές πως η μαλακή γόμα δεν είχε θέση στον αγώνα. Όλοι οι οδηγοί εκκίνησαν με τη μέση γόμα και κατά τη διάρκεια του αγώνα έβαλαν και τη σκληρή. Ενδεδειγμένη στρατηγική, σύμφωνα με την Pirelli, ήταν αυτή των δυο αλλαγών, την οποία ακολούθησαν οι περισσότεροι. Ο Φερστάπεν έβαλε δύο σετ μέσης γόμας και ένα σκληρής στο τέλος. Ο Χάμιλτον χρησιμοποίησε μέση/σκληρή/μέση και ο Νόρις είχε δύο σετ σκληρής γόμας, οπότε πήγε με μέση/σκληρή/σκληρή.
Καθώς ο αγώνας άρχισε να βρίσκει ρυθμό ήταν προφανές πως η Ferrari δεν μπορούσε να κρατηθεί μπροστά από τη Mercedes ή τη Red Bull.
Τόσο ο Χάμιλτον όσο και ο Φερστάπεν πέρασαν τους Σάινθ και Λεκλέρκ. Οι κόκκινοι αποφάσισαν να επιχειρήσουν στρατηγική μιας αλλαγής για τον Λεκλέρκ (έμεινε μέχρι τον 23ο γύρο με τη μέση γόμα), αυτή αποδείχτηκε λάθος, και έτσι ο Μονεγάσκος έχασε θέσεις, τερματίζοντας τελικά 6ος. Στη Mercedes αμφιταλαντεύτηκαν και, μέχρι να αποφασίσουν να βάλουν τον Χάμιλτον στον 20ο γύρο για αλλαγή, έχασαν πολύτιμο χρόνο και την ευκαιρία να διεκδικήσουν τη νίκη. Ο Βρετανός, εκμεταλλευόμενος στο φινάλε την ταχύτητα της μέσης γόμας, πλησίασε τον Φερστάπεν, που διαχειρίζονταν προβλήματα με τα φρένα στο μονοθέσιό του, αλλά δεν μπόρεσε τελικά να διεκδικήσει την 1η θέση.
Όταν οι οδηγοί ανέβηκαν στο βάθρο, έκαναν αισθητή την παρουσία τους Μεξικάνοι υποστηρικτές του Πέρεζ, οι οποίοι γιουχάρισαν τον Φερστάπεν. Μετά το τέλος του αγώνα τα μονοθέσια των Χάμιλτον και Λεκλέρκ βρέθηκαν παράτυπα και έτσι αποκλείστηκαν. Στη 2η θέση ανέβηκε ο Νόρις και στην 3η ο Σάινθ. Ο Λόγκαν Σάρτζαντ με τη Williams βρέθηκε στη 10η θέση, παίρνοντας τον πρώτο βαθμό της καριέρας του στην πατρίδα του. Με τη Red Bull και τον Φερστάπεν να έχουν εξασφαλίσει τη διατήρηση των τίτλων τους, το ενδιαφέρον στρέφεται στους κατασκευαστές και τη 2η θέση. Στη μάχη του πρωταθλήματος κατασκευαστών, μετά τον μηδενισμό του Χάμιλτον, η διαφορά ανάμεσα στη Mercedes και στη Ferrari μειώθηκε στους 22 βαθμούς. Την ίδια ώρα, χάρη στους 18 βαθμούς του Νόρις, η ΜcLaren ανέβηκε 4η , προσπερνώντας την Aston Martin για 6 βαθμούς.
Η τελική κατάταξη του 19ου Grand Prix στις Η.Π.Α. έχει ως εξής:
